铁道部售票网站瘫痪技术质疑

时间: 2018-08-27 15:01:19 作者: 管理员

在2012的春节,铁道部推出了12306个网上购票网站。每个归来的人都认为他可以买回家的火车票,但他很失望。http://dis.zxhost.cn/sitemap.php

12306,网站瘫痪了。大量用户无法登录,页面刷新时间长达30分钟。许多购票者不情愿地谴责这12306个网站是名义上的。
12306网站瘫痪后,铁道部负责人表示,将增加服务器和带宽,改善网上购物登录的难题。
一位从事航空电子售票业务的人士说:“即使添加了足够的服务器和带宽,软件架构也不会起作用,也不会起作用。”
买票的时间错了吗?
元旦以来,有12306个网站处于半死状态。之前访问的用户太多,请稍后再试!这是大量用户会遇到的无法登录;有很多用户登录,但不能打开二级、三级页面,只能不断刷新;一些幸运的用户登录成功付款,但未能买票。
对于“付款成功但不能买票”的情况,12306官方网站表示,“这是由于网络等原因,银行的付款结果数据没有及时返回12306网站。”
而一位从事航空电子机票业务的人士认为,这是12306网站系统和银行支付系统连接不畅,12306无法及时响应银行。
事实上,网上购票时限也可能造成“付款成功而不能购票”的现象。铁道部称,网上购票需要在30分钟内完成。如果票过期,它将被退回票务系统,导致没有买票和扣钱的现象。
目前,12306网站只支持工商银行、中国农业银行、中国银行、招商银行、银联网上银行的功能,不支持第三方支付公司。支付方式如此之多,以至于许多用户事先不知道,他们只能使用4家银行的网上银行。”一位在网上购买机票的人说,许多用户要花很多时间来支付,但最终还是失败了。
面对这种情况,铁道部将网上售票期限延长至45分钟。但这一举动就像“喝毒药解渴”。上述专业人士表示,支付时间过长,会极大地影响网站的安全性,给黑客和钓鱼网站带来便利。
此前从事电子票务的记者告诉记者,为了确保支付的安全性,网络支付具有很强的时限。在正常情况下,付款必须在提交订单后15分钟内完成,否则订单将被取消。一般来说,从订单、付款到车票,最多可以在10分钟内完成。
一位IT运营和维护技术工程师告诉记者,网站对每个用户的需求反应缓慢,因此用户从登录到注销需要更长的时间,这样恶性循环就会越来越频繁。我会让网站变得越来越强大。
难以忍受的高流量
1月3日,12306网站公布了“互联网门票开始时间”,每天分别在8:00、10:00、12:00和15:00。但这一行动加剧了网站与用户之间的“矛盾”。
“这样的定点票会产生尖峰效应。”车票开启后1分钟内,交通量将急剧增加,形成高峰。早些时候提到的航空公司电子机票人员说,在高峰时间,服务器需要与响应的几何级数交互。
“12306系统瘫痪是不可避免的。”一位CDN业内人士认为,就需求而言,火车票比购物更加严格。用户买不到票就会不断刷新,“今天买不到,明天继续”,未满足需求的用户会继续聚集在网站上,这将带来持续的“高峰”。
据铁道部预测,从1月8日至2月16日,铁路将在春节期间送出2.35亿旅客,增加1352万,平均每天送出588万旅客,但目前铁路的春节客运能力i。只有382万。这意味着每天有200万个缺口。
1月5日,我们的记者询问了Alexa的排名。数据显示12306个网站的平均每周排名为339个,平均每天IP为194万(每个IP可能被几个人访问)。国内机票售票网站“途经”。COM的平均每周排名为11340,平均每日IP超过8万。相比之下,火车票的需求远远大于机票的需求。
一位CDN技术工程师告诉记者,在春节期间,12306的并发(和在线访问)达到了1GB(1GB=1024MB,1MB=1024KB,1KB=1024字节),而通常每个人一次访问只需要大约2KB,有时只需要几个字节。这意味着,当达到峰值时,12306个网站上的在线访问者数量高达约5000000个。
例如,技术工程师说,互联网上的视频流直播足球可以同时运行几十千兆字节,但由于它提供了静态内容,视频服务器只需要几十MB的处理能力。然而,12306站点与动态信息(查询、票务预订)交互,并且所有访问请求最终要求12306站点服务器响应,1GB要求站点服务器具有处理1GB访问的能力。
根据他多年的经验,一家大型企业集团的首席信息官(CIO)得出结论,12306网站崩溃是系统架构规划的问题,导致对大规模集中访问的无效支持。同时,12306在IT管理方面也存在问题,没有进行有效的压力测试和运行仿真。
12306瘫痪:技术犯罪?
硬与软
据了解,12306网站于2011年6月1日正式启动,距春节只有半年的时间。
“12306网站只是在高速铁路、电动车方面进行尝试,在春节前还没有遇到如此庞大的游客体验。”它不仅没有被模拟,而且已经被国家访问,系统意外崩溃。一位业内人士表示。他告诉记者,新的大规模系统在电信、金融等行业外,将开展区域性压力测试。
12306的官方网站显示,该网站是由铁道部信息中心和中国铁路科学研究院联合开发的。据铁道部信息中心技术人员介绍,12306网站的研发和运营已成为一个单独的组织,隶属于铁道部信息中心管理。
据业内人士透露,12306网站是由铁道科学院电子研究所开发和维护的。铁道科学院是铁道部的一个附属企业,电子研究所是铁道科学院的一个附属单位。它还负责铁路客票系统的开发和维护。铁路行业,单纯的软件不被重视,基础设施、大型设备和各种硬件,如“盈利”和可见设备压倒一切。
“软件的价值取决于硬件,这使得铁道部很难提升其信息技术实力。”业内人士说。
目前,铁路行业还没有专门的系统集成商,可以肯定铁路行业IT技术的落后性。在中国有许多系统集成商,IT技术在电信和金融领域更为发达。在电信业中有亚连、易洋欣通、连欣勇等。金融领域包括恒生电子、浙江大网新、黄金证股和中国联合集团。
目前,铁路行业的IT系统往往是由铁道部信息中心、铁道科学研究院等铁道部下属机构、下属公司等承包、运营和维护的。目前,只有太地股份、网络技术等公司触及了铁路IT的边缘。
根据太极股份2011年半年度报告,2011年上半年,“太极签署铁道部互联网售票系统项目”(互联网售票指12306网站)。对此,太极股票相关负责人表示,太极只负责12306网站的硬件集成,对于实现操作系统、数据库、中间件、软件不负责网站的操作和维护不负责。
根据相关信息,互联网技术为12306个网站提供CDN加速服务。12306的瘫痪与公司的技术有关,截至发表,记者无法联系互联网技术的利益相关者。
“12306网站瘫痪与CDN分发没有多大关系。”CDN技术工程师告诉记者,分发1GB的带宽没有问题。
“最重要的是优化软件体系结构,以便它能够支持大的并发事务和平滑的升级。这需要在优秀的系统架构师的指导下进行。在软件体系结构合理之后,可以通过增加硬件和带宽来提高响应速度。CIO推荐上述大型集团企业。
一位业内人士建议,只要12306向外界开放售票系统的数据接口,许多高科技IT企业就会利用这个机会访问,很快就可以建立成熟的系统,然后运行一段时间,12306站点就不会b了。大规模瘫痪。
目前,中国航空公司Travelsky系统将开放机票销售的数据接口,无论是携程、易龙等互联网OTA网站,还是传统的机票代理网站,都有助于机票的销售,并最终接入中国航空公司Travelsky的业务。